Flathead-Powered Ford Roadster Special zu verkaufen – Schwarzer 305ci-V8-Hot-Rod mit Fünfganggetriebe

Flathead-Powered Ford Roadster Special zu verkaufen – Schwarzer 305ci-V8-Hot-Rod mit Fünfganggetriebe

Der Flathead-Powered Ford Roadster Special verbindet traditionelle amerikanische Hot-Rod-Proportionen, vergrößerten Flathead-V8-Charakter, direkte Fünfgangkontrolle und sorgfältig entwickelte Chassistechnik in einem hoch fokussierten offenen Roadster. Dieses privat angebotene Fahrzeug in Schwarz mit grauer Polsterung besitzt einen zurückhaltenden und dennoch zweckmäßigen Auftritt, geprägt von einer verlängerten gelochten Motorhaube, geteilter Windschutzscheibe, sichtbarer Radaufhängung und tief geschüsselten 16-Zoll-Rädern. Sein 305ci-Flathead-V8, drei Stromberg-Vergaser, Tremec-Fünfgang-Handschaltgetriebe, Winters-Quick-Change-Hinterachse, individueller Kastenrahmen und Wilwood-Vorderbremsen schaffen eine umfassend entwickelte mechanische Spezifikation. Für Enthusiasten, die historisch inspiriertes Design, fühlbare Performance und detaillierte Montageunterlagen suchen, bietet dieser Ford Special beträchtliche Attraktivität.

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Flathead-Powered Ford Roadster Special for sale

Motor und Leistung

Der 305ci-Benzin-Flathead-V8 verleiht dem Flathead-Powered Ford Roadster Special kräftiges Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen, einen markanten Abgasrhythmus und die unverkennbare mechanische Persönlichkeit traditioneller Ford Hot Rods. Drei Stromberg-Vergaser bilden eine visuell eindrucksvolle Ansauganlage und unterstützen zugleich die Luft- sowie Kraftstoffversorgung des vergrößerten Flathead-Motors. Das Tremec-Fünfgang-Handschaltgetriebe erweitert die Straßentauglichkeit, indem es direkte Fahrerinteraktion mit einer zusätzlichen Reiseübersetzung für entspanntere Autobahnetappen verbindet. Die Kraft gelangt an eine Winters-Quick-Change-Hinterachse mit 4,10:1-Übersetzung, wodurch kräftige Beschleunigung und ein deutlich wettbewerbsorientierter Antriebscharakter entstehen.

Technik und Spezifikationen

Der individuelle Kastenrahmen trägt eine gebohrte und polierte vordere Tiefbettachse mit Querblattfeder, Hairpin-Radiusstäben und zweifach verstellbaren QA1-Stoßdämpfern. Hinten ermöglichen ein triangulierter Vierlenker und einstellbare Gewindefederbeine eine gezielte Abstimmung und unterstützen eine stabile Haltung beim Beschleunigen sowie bei schnellen Richtungswechseln. Wilwood-Scheibenbremsen vorn arbeiten mit hinteren Trommeln, während gerippte Abdeckungen im Buick-Stil die vordere Technik verbergen und das traditionelle Erscheinungsbild bewahren.

Design und Tradition

Die Karosserie verbindet eine lange gelochte Motorhaube, freistehende Vorderräder, ein kompaktes Cockpit, geteilte Windschutzscheibe, kurzes Heck und eine niedrige Haltung in der etablierten Formensprache früher amerikanischer Wettbewerbsroadster. Schwarzer Lack betont die einfachen Formen, während polierte Fahrwerksteile, geschüsselte Räder, Zentralverschlussabdeckungen und zurückhaltende Zierdetails einen zweckmäßigen Auftritt ohne übermäßige Dekoration erzeugen. Graue Polster, geschliffene Metallverkleidungen, Stewart-Warner-Instrumente, ein Holzlenkrad und übersichtliche Bedienelemente verstärken innen den handgefertigten Charakter des Aufbaus.

Fahrerlebnis

Am Steuer dürfte sich der Flathead-Powered Ford Roadster Special unmittelbar, körperlich und intensiv mechanisch anfühlen, wobei das Fünfganggetriebe eine bewusste Koordination von Kupplung, Gas, Lenkung und Bremsen verlangt. Sichtbare Vorderachse, einstellbare Dämpfung, Quick-Change-Hinterachse, schmale Vorderreifen, breitere Hinterreifen, niedrige Sitzposition und offenes Cockpit versprechen klare Rückmeldung über sämtliche Hauptbedienelemente. Auf kurvigen Nebenstraßen, bei Hot-Rod-Treffen, spezialisierten Touren oder sorgfältig geplanten Autobahnfahrten sollte der Ford kräftiges Drehmoment, lebendigen Klang, direkte Lenkreaktionen und authentische Roadster-Performance vermitteln.

Warum dieses Fahrzeug besonders ist

305ci-Flathead-V8 mit drei Stromberg-Vergasern
Tremec-Fünfgang-Handschaltgetriebe für erweiterte Straßennutzung
Winters-Quick-Change-Hinterachse mit 4,10:1-Übersetzung
Individueller Kastenrahmen mit einstellbarer Dämpfung vorn und hinten
Montageunterlagen und Bilder zur Dokumentation des Aufbaus

Spezifikationen

Modell: Flathead-Powered Ford Roadster Special
Motor: 305ci-Benzin-Flathead-V8
Getriebe: Tremec-Fünfgang-Handschaltgetriebe
Hinterachse: Winters Quick Change mit 4,10:1-Übersetzung
Zustand: Guter Zustand, privat angebotener Custom Hot Rod

Attraktivität für Sammler und Enthusiasten

Der Flathead-Powered Ford Roadster Special spricht Enthusiasten an, weil er traditionelle Ford-Hot-Rod-Ästhetik, vergrößerte Flathead-Leistung, moderne Fünfgangflexibilität, einstellbare Chassistechnik und sorgfältig ausgewählte historische Details in einem stimmigen Aufbau verbindet. Schwarzer Lack, graue Kabine, 305ci-V8, drei Stromberg-Vergaser, Tremec-Getriebe, Quick-Change-Achse, Customrahmen, abgesenkte Vorderachse, Querblattfeder, Hairpin-Stäbe, QA1-Dämpfer, hinterer Vierlenker, einstellbare Federbeine, Wilwood-Bremsen, Rocket-Racing-Räder, Excelsior-Reifen, gelochte Haube, geteilte Scheibe, geschliffene Verkleidungen, Stewart-Warner-Instrumente, Holzlenkrad und Bauunterlagen bieten außergewöhnliche Spezifikationstiefe. Statt nur als optische Hommage aufzutreten, besitzt dieser Roadster die Technik, Bremsleistung, Übersetzung und Dokumentation für engagiertes Eigentum und ernsthaften Straßengenuss.

Flathead-Powered Ford Roadster Special zu verkaufen – Schwarzer 305ci-V8-Hot-Rod mit Fünfganggetriebe