Porsche 944 Turbo 1988 à vendre – Coupé Turbo S Silver Rose à boîte cinq rapports

La Porsche 944 Turbo 1988 associe architecture transaxle équilibrée, performances turbocompressées réactives, commande directe à cinq rapports et châssis spécifique lié à la désirable version Turbo S. Repeinte en Silver Rose Metallic avec une sellerie Studio bordeaux, cette automobile vendue par un particulier adopte une combinaison historique distinctive complétée par des phares escamotables, des antibrouillards et un aileron arrière sculpté. Son quatre-cylindres turbo 2,5 litres, sa boîte-pont manuelle cinq rapports, son autobloquant, ses amortisseurs Koni réglables, ses ressorts raffermis, son ABS et ses jantes Club Sport restaurées composent un ensemble particulièrement engageant. Pour les collectionneurs recherchant entretien documenté, implication analogique et l’un des coupés transaxle les plus célèbres des années 1980, cette 944 possède un attrait considérable.

Consultez l’annonce officielle ici :
1988 Porsche 944 Turbo for sale

Moteur et performances

Le quatre-cylindres en ligne essence turbocompressé de 2,5 litres donne à la Porsche 944 Turbo 1988 une montée en pression progressive, de fortes accélérations à mi-régime et le caractère mécanique distinctif qui a marqué son époque. Sa position avant fonctionne avec la boîte-pont arrière afin de favoriser une répartition équilibrée des masses et des réactions prévisibles pendant les accélérations, les freinages et les changements rapides de direction. La boîte-pont manuelle à cinq rapports maintient une implication directe et rend la gestion de l’embrayage, le choix volontaire des rapports et le dosage de l’accélérateur essentiels à chaque trajet. Le différentiel autobloquant répartit efficacement le couple sur le train arrière, améliore la motricité en sortie de virage et préserve la personnalité communicative de cette propulsion.

Ingénierie et spécifications

La configuration Turbo S comprend une suspension sport avec amortisseurs Koni réglables, ressorts plus fermes et barre stabilisatrice avant épaissie, améliorant le maintien sans supprimer la polyvalence routière. Les quatre disques ventilés avec antiblocage, partagés avec la Porsche 928 S4 contemporaine, constituent un équipement sérieux et favorisent une décélération régulière. Les jantes Club Sport de 16 pouces restaurées portent des Pirelli P Zero Rosso en 225/50 à l’avant et 245/45 à l’arrière, créant une empreinte différenciée orientée vers la route.

Design et héritage

La carrosserie associe proue basse, phares escamotables, pare-chocs intégrés, vitrage généreux, hanches arrière musclées et hayon pratique dans l’une des silhouettes Porsche modernes de collection les plus reconnaissables. La teinte Silver Rose Metallic apporte une présence historique particulière, tandis que les antibrouillards, l’aileron, les jantes Club Sport et les pneus différenciés renforcent son caractère sportif mesuré. À bord, le tissu Studio bordeaux, l’instrumentation analogique, les vitres électriques, la climatisation, l’autoradio cassette Blaupunkt et la position intime préservent une ambiance authentique de la fin des années 1980.

Expérience de conduite

Depuis son poste de conduite, la Porsche 944 Turbo 1988 devrait paraître équilibrée, précise et progressivement plus urgente lorsque la pression augmente dans la plage utile du moteur. La boîte cinq rapports, l’autobloquant, les Koni réglables, les ressorts fermes, les freins avec ABS, les Pirelli différenciés, la position basse et la visibilité généreuse créent un rythme fondé sur l’élan et la maîtrise. Sur une route de montagne, une autoroute ouverte, pendant une sortie de collection ou une séance sur circuit encadrée, la Porsche promet direction expressive, comportement stable, freinage puissant et poussée turbocompressée gratifiante.

Pourquoi cette voiture est spéciale

• Quatre-cylindres essence turbocompressé de 2,5 litres
• Boîte-pont manuelle cinq rapports et différentiel autobloquant
• Suspension Turbo S avec amortisseurs Koni réglables
• Freins ventilés avec ABS partagés avec la Porsche 928 S4
• Finition Silver Rose, tissu Studio et historique d’entretien

Spécifications

• Année : 1988
• Modèle : Porsche 944 Turbo 1988
• Moteur : Quatre-cylindres essence turbo de 2,5 litres
• Transmission : Boîte-pont manuelle à cinq rapports
• État : Bon état, coupé sportif vendu par un particulier

Attrait pour collectionneurs et passionnés

La Porsche 944 Turbo 1988 séduit les passionnés parce qu’elle associe réglages de Turbo S, architecture transaxle équilibrée, boîte manuelle directe, couleurs historiques distinctives et documentation d’entretien significative dans un ensemble cohérent. Sa finition Silver Rose Metallic, son habitacle Studio bordeaux, son moteur turbo, sa boîte cinq rapports, son autobloquant, ses amortisseurs Koni, ses ressorts fermes, sa barre stabilisatrice épaissie, ses freins ventilés avec ABS, ses jantes Club Sport, ses pneus Pirelli, ses phares escamotables, ses antibrouillards, son essuie-glace arrière, son aileron, sa climatisation, ses vitres électriques, son autoradio Blaupunkt et ses factures apportent une profondeur exceptionnelle. Loin de dépendre uniquement de la nostalgie, cette Porsche séduit par son équilibre précis, sa suralimentation accessible, sa polyvalence de hayon, ses sensations mécaniques et son caractère de coupé performant soigneusement développé.

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La Porsche 944 Turbo 1988 réunit performances turbo réactives, commande tactile à cinq rapports, équilibre transaxle et présentation Silver Rose distinctive dans un coupé allemand mémorable. Elle constitue une occasion convaincante pour les collectionneurs appréciant entretien documenté, précision analogique et attrait durable de l’ingénierie Turbo S.