Porsche 964 911 (Non-Turbo) 1994 à vendre – Coupé Polar Silver 3,6 litres à transmission intégrale

La Porsche 964 911 (Non-Turbo) 1994 associe caractère refroidi par air, ingénierie modernisée de la 911, commande manuelle et sécurité d’une transmission intégrale dans l’une des générations de transition les plus appréciées de Porsche. Présenté en Polar Silver Metallic avec une sellerie en cuir Classic Grey, ce coupé vendu par un particulier adopte une configuration discrète renforcée par ses jantes style Speedline de 18 pouces et son aileron arrière automatique. Son flat-six 3,6 litres, sa boîte-pont manuelle cinq rapports, son différentiel autobloquant, ses disques ventilés, ses combinés Bilstein, ses supports Rennline, son toit ouvrant électrique, sa climatisation et son régulateur composent un ensemble séduisant. Pour les collectionneurs recherchant implication analogique, confort de voyage et motricité rassurante, cette Porsche possède un attrait considérable.

Consultez l’annonce officielle ici :
1994 Porsche 964 911 (Non-Turbo) for sale

Moteur et performances

Le flat-six essence atmosphérique de 3,6 litres donne à la Porsche 964 911 (Non-Turbo) 1994 une puissance progressive, une réponse vive et la sonorité mécanique distinctive d’un moteur Porsche refroidi par air. Sa plage d’utilisation généreuse favorise les longs trajets détendus tout en récompensant une exploitation volontaire des régimes supérieurs sur les routes ouvertes et fluides. La boîte-pont manuelle à cinq rapports maintient une implication étroite grâce à une sélection précise et permet de gérer efficacement les performances pendant les accélérations, les voyages et les enchaînements de virages. La transmission intégrale et le différentiel autobloquant répartissent la puissance avec assurance, renforçant la confiance sans effacer la personnalité caractéristique du moteur arrière.

Ingénierie et spécifications

Les combinés filetés Bilstein remplacent la suspension standard et donnent au châssis une assiette plus déterminée tout en maîtrisant les mouvements de caisse pendant une conduite engagée. Les supports de tourelles Rennline renforcent la structure avant, complètent les modifications de suspension et accentuent l’orientation passionnée de cette configuration. Les quatre disques ventilés avec ABS et étriers Porsche noirs travaillent derrière des jantes style Speedline de 18 pouces chaussées de Michelin Pilot Sport All Season 4 en 225/40 à l’avant et 265/35 à l’arrière.

Design et héritage

La carrosserie associe phares verticaux familiers, habitacle compact, pavillon fluide, ailes arrière musclées et capot moteur effilé afin de préserver l’identité essentielle de la 911 classique. La peinture Polar Silver Metallic apporte une profondeur discrète, tandis que les roues larges, l’assiette abaissée, les étriers noirs, le toit ouvrant électrique et l’aileron déployé automatiquement introduisent une présence moderne et fonctionnelle. À bord, le cuir Classic Grey, les sièges avant électriques, les instruments analogiques, la climatisation, le régulateur et l’autoradio Alpine CD créent un environnement confortable mais concentré sur la conduite.

Expérience de conduite

Depuis son poste de conduite, la Porsche 964 911 (Non-Turbo) 1994 devrait paraître compacte, précise et profondément mécanique, la boîte cinq rapports transformant chaque changement de rythme en interaction volontaire. La transmission intégrale, le différentiel autobloquant, la suspension Bilstein, les pneus Michelin différenciés, les freins ventilés et le moteur arrière apportent une motricité rassurante tout en récompensant une direction fluide et une accélération progressive. Sur une route de montagne, une autoroute ouverte, une promenade de collection ou un parcours dominical, la Porsche promet sonorité du flat-six, comportement stable et implication refroidie par air authentique.

Pourquoi cette voiture est spéciale

• Flat-six atmosphérique refroidi par air de 3,6 litres
• Boîte-pont manuelle cinq rapports avec transmission intégrale
• Différentiel autobloquant et quatre disques ventilés
• Peinture Polar Silver Metallic et sellerie cuir Classic Grey
• Combinés Bilstein, supports Rennline et jantes style Speedline

Spécifications

• Année : 1994
• Modèle : Porsche 964 911 (Non-Turbo)
• Moteur : Flat-six essence atmosphérique de 3,6 litres
• Transmission : Boîte-pont manuelle à cinq rapports
• État : Bon état, coupé intégral vendu par un particulier

Attrait pour collectionneurs et passionnés

La Porsche 964 911 (Non-Turbo) 1994 séduit les passionnés parce qu’elle associe héritage refroidi par air, boîte manuelle, motricité toutes saisons, style reconnaissable et confort pratique dans une plateforme youngtimer sophistiquée. Sa peinture Polar Silver, son intérieur Classic Grey, son moteur 3,6 litres, sa boîte cinq rapports, sa transmission intégrale, son différentiel autobloquant, ses combinés Bilstein, ses supports Rennline, ses disques ventilés, son ABS, ses étriers Porsche, ses jantes style Speedline, ses pneus Michelin, son toit ouvrant, ses sièges électriques, sa climatisation, son régulateur, son aileron et son autoradio Alpine apportent une profondeur remarquable. Cet exemplaire possède un potentiel convaincant pour les voyages, les clubs, les routes panoramiques et une possession engagée conciliant facilité d’utilisation et caractère mécanique.

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La Porsche 964 911 (Non-Turbo) 1994 réunit caractère du flat-six refroidi par air, commande tactile à cinq rapports, motricité intégrale et améliorations de châssis soigneusement choisies dans un coupé mémorable. Elle constitue une occasion convaincante pour les collectionneurs appréciant design discret, ingénierie analogique et polyvalence durable de la génération Porsche 964.