Porsche 991 911 (Non-Turbo/GT2/GT3) 2016 à vendre – 911 R noire à boîte manuelle

La Porsche 991 911 (Non-Turbo/GT2/GT3) 2016 associe performances atmosphériques de 4,0 litres, commande manuelle six rapports, identité de production limitée et châssis sophistiqué dérivé de la GT3 dans un coupé allemand particulièrement concentré. Présentée en noir avec un habitacle en cuir noir et inserts pied-de-poule, cette Porsche vendue par un particulier adopte une configuration fonctionnelle complétée par des jantes à fixation centrale, des sièges baquets en carbone et un arceau. Son autobloquant, ses freins carbone-céramique, ses roues arrière directrices, sa suspension réglable, son système de levage avant, son Pack Sport Chrono et son échappement Akrapovic composent un ensemble profondément engageant. Pour les collectionneurs recherchant interaction analogique, exclusivité numérotée, dynamique avancée et caractère authentique de 911 R, cet exemplaire possède un attrait exceptionnel.

Consultez l’annonce officielle ici :
2016 Porsche 991 911 (Non-Turbo/GT2/GT3) for sale

Moteur et performances

Le six-cylindres à plat essence atmosphérique de 4,0 litres donne à la Porsche 991 911 (Non-Turbo/GT2/GT3) 2016 une réponse immédiate, une puissance progressive à haut régime et la sonorité mécanique propre aux moteurs Porsche GT. Sa courbe linéaire permet d’explorer toute la plage de fonctionnement sans attendre une montée de suralimentation ni gérer une arrivée brutale de couple. La boîte-pont manuelle à six rapports place la gestion de l’embrayage, le choix volontaire des vitesses et le dosage précis de l’accélérateur au cœur de chaque trajet dynamique. Le différentiel autobloquant répartit efficacement la puissance sur le train arrière et favorise une motricité contrôlée lors des sorties de virage ou des accélérations sur route ouverte.

Ingénierie et spécifications

La suspension réglable et les roues arrière directrices proviennent de la GT3 contemporaine, mais leur calibration spécifique à la 911 R privilégie agilité, stabilité et retour d’information. Des étriers monobloc jaunes à six pistons à l’avant et quatre à l’arrière agissent sur des disques carbone-céramique aux quatre roues, offrant un ralentissement puissant et une excellente résistance thermique. Le système optionnel de levage de l’essieu avant relève la proue sur commande afin de protéger la carrosserie basse lors du franchissement de rampes, entrées abruptes ou chaussées irrégulières.

Design et héritage

La carrosserie associe pavillon fluide de la 991, vitrage compact, hanches arrière musclées, détails aérodynamiques mesurés et poupe discrète distinguant la 911 R des versions GT équipées d’ailerons plus spectaculaires. La peinture noire apporte une présence technique retenue, tandis que les jantes GT3 de 20 pouces à fixation centrale, les étriers jaunes, les phares LED avec Porsche Dynamic Light System et le diffuseur Akrapovic renforcent sa vocation. À bord, le cuir noir, les inserts pied-de-poule, les baquets intégraux en carbone, l’arceau, le chronomètre Sport Chrono et la navigation PCM mêlent ambiance de compétition et confort utile.

Expérience de conduite

Depuis son poste de conduite, la Porsche 991 911 (Non-Turbo/GT2/GT3) 2016 devrait paraître compacte, précise et progressivement plus intense lorsque le moteur à plat monte dans les tours. La boîte manuelle, les roues arrière directrices, la suspension réglable, l’autobloquant, les freins céramique, les pneus Michelin et les sièges carbone créent une expérience fondée sur le rythme et la confiance. Sur route de montagne, autoroute ouverte, randonnée spécialisée ou séance sur circuit encadrée, la Porsche promet placement incisif, freinage autoritaire, changements tactiles et sonorité atmosphérique inoubliable.

Pourquoi cette voiture est spéciale

• Numéro 897 parmi 991 exemplaires produits
• Six-cylindres Porsche atmosphérique de 4,0 litres
• Boîte-pont manuelle six rapports et différentiel autobloquant
• Suspension dérivée de la GT3 avec roues arrière directrices
• Freins carbone-céramique, baquets carbone et échappement Akrapovic

Spécifications

• Année : 2016
• Modèle : Porsche 991 911 (Non-Turbo/GT2/GT3) 2016
• Moteur : Six-cylindres à plat essence atmosphérique de 4,0 litres
• Transmission : Boîte-pont manuelle à six rapports
• Motricité : Propulsion avec différentiel autobloquant

Attrait pour collectionneurs et passionnés

La Porsche 991 911 (Non-Turbo/GT2/GT3) 2016 séduit les collectionneurs parce qu’elle associe production numérotée, moteur atmosphérique, boîte manuelle, équipements axés sur la légèreté et technologie de châssis dérivée des modèles GT dans une configuration cohérente. Sa finition noire, son habitacle pied-de-poule, son moteur 4,0 litres, sa boîte six rapports, son autobloquant, sa suspension réglable, ses roues arrière directrices, ses freins céramique, ses jantes centrales, ses pneus Michelin Pilot Sport 4S, son système de levage, ses phares LED, son Pack Sport Chrono, ses baquets carbone, son arceau, sa navigation, son grand réservoir, son échappement Akrapovic, son diffuseur et son sticker apportent une profondeur exceptionnelle. Loin de dépendre uniquement de sa rareté, cette Porsche séduit par sa clarté mécanique, son équilibre routier, sa polyvalence de voyage et l’expérience devenue particulière de contrôler une 911 à haut régime avec trois pédales.

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La Porsche 991 911 (Non-Turbo/GT2/GT3) 2016 réunit présentation noire discrète, performances atmosphériques exaltantes, commande manuelle tactile et ingénierie sophistiquée dérivée de la GT3 dans une Porsche mémorable. Elle constitue une occasion convaincante pour les collectionneurs appréciant identité limitée, implication analogique et précision durable de la formule sportive Porsche à moteur arrière.