Porsche 993 911 1997 (Non-Turbo/GT2) à vendre – Coupé Safari vert olive à six rapports

La Porsche 993 911 1997 (Non-Turbo/GT2) associe la dernière génération de 911 refroidie par air, une garde au sol inspirée du rallye, une suspension à grand débattement et un habitacle profondément modifié. Habillé d’un film vert olive avec un intérieur noir, ce coupé vendu par un particulier propose une interprétation robuste de la silhouette 993 tout en conservant ses proportions compactes et son identité à moteur arrière. Son flat-six M64 de 3,6 litres, sa boîte-pont manuelle six rapports, ses combinés JRZ développés par BBI Autosport, ses pare-chocs fabriqués, ses plaques de protection, ses sièges Recaro, son frein à main hydraulique et ses pneus tout-terrain composent une préparation Safari aboutie. Pour les passionnés recherchant caractère refroidi par air, implication mécanique et véritables capacités sur route dégradée, cette Porsche possède un attrait considérable.

Consultez l’annonce officielle ici :
1997 Porsche 993 911 (Non-Turbo/GT2) for sale

Moteur et performances

Le flat-six essence M64 atmosphérique de 3,6 litres donne à la Porsche 993 911 1997 (Non-Turbo/GT2) une puissance progressive, des performances routières souples et la sonorité mécanique distinctive de l’époque Porsche refroidie par air. Son implantation arrière place une masse importante sur les roues motrices et contribue à la motricité, à la sensibilité à l’accélérateur et à l’équilibre particulier qui définissent l’expérience 911 classique. La boîte-pont manuelle à six rapports place la gestion de l’embrayage, la sélection volontaire et le dosage précis de l’accélérateur au cœur de chaque trajet engagé. L’étagement permet des parcours détendus tout en préservant une forte implication sur les routes techniques et les surfaces meubles.

Ingénierie et spécifications

BBI Autosport a modifié le châssis avec des combinés JRZ réglables à grand débattement, des bras de suspension revus, des biellettes améliorées et des rotules monoball pour augmenter le mouvement des roues. Les réglages de suspension sont installés dans la partie arrière de l’habitacle, tandis que les disques et plaquettes auraient été remplacés lors de la transformation réalisée en mai 2022. Les jantes Braid noires de 16 pouces portent des Yokohama Geolandar tout-terrain en 215/70, apportant flancs généreux, garde au sol supplémentaire et empreinte inspirée du rallye.

Design et héritage

La carrosserie conserve la proue arrondie, les pare-chocs intégrés, le vitrage compact, les ailes arrière musclées et la poupe fluide de la génération 993 tout en adoptant des pare-chocs fabriqués avec protections inférieures. Le film vert olive, la posture surélevée, les jantes Braid noires, les pneus crantés, les éléments de protection et les détails simplifiés transforment l’élégant coupé en véritable machine Safari. À bord, les finitions noires, les sièges Recaro Pole Position à inserts pied-de-poule, les harnais Sparco, le volant Sparco, la barre de harnais et le frein à main hydraulique créent une ambiance inspirée de la compétition.

Expérience de conduite

Depuis son poste de conduite, la Porsche 993 911 1997 (Non-Turbo/GT2) devrait paraître mécanique, communicative et inhabituellement polyvalente lorsque le flat-six traverse les six rapports sélectionnés manuellement. La suspension à grand débattement, les rotules monoball, les pneus tout-terrain, les plaques de protection, les sièges enveloppants et le frein hydraulique créent une expérience fondée sur l’équilibre, la lecture du terrain et la maîtrise. Sur route dégradée, piste en gravier, randonnée spécialisée ou portion non goudronnée soigneusement choisie, la Porsche promet changements tactiles, forte motricité arrière, débattement généreux et sonorité refroidie par air incomparable.

Pourquoi cette voiture est spéciale

• Flat-six M64 atmosphérique de 3,6 litres refroidi par air
• Boîte-pont manuelle six rapports et architecture classique à moteur arrière
• Suspension Safari JRZ réglable à grand débattement développée par BBI Autosport
• Pare-chocs fabriqués, plaques de protection, jantes Braid et pneus Yokohama tout-terrain
• Sièges Recaro Pole Position, harnais Sparco, barre de harnais et frein hydraulique

Spécifications

• Année : 1997
• Modèle : Porsche 993 911 1997 (Non-Turbo/GT2)
• Moteur : Flat-six essence M64 atmosphérique de 3,6 litres
• Transmission : Boîte-pont manuelle à six rapports
• Roues et pneus : Jantes Braid de 16 pouces avec Yokohama Geolandar tout-terrain en 215/70

Attrait pour collectionneurs et passionnés

La Porsche 993 911 1997 (Non-Turbo/GT2) séduit parce qu’elle associe dernière ingénierie refroidie par air, commande manuelle, dessin caractéristique de la 993 et transformation Safari soigneusement exécutée dans une préparation cohérente. Son film olive, son moteur M64, sa boîte six rapports, son développement BBI Autosport, ses combinés JRZ, ses biellettes revues, ses rotules monoball, ses freins renouvelés, ses pare-chocs, ses protections, ses jantes Braid, ses pneus Yokohama, ses sièges Recaro, ses inserts pied-de-poule, ses commandes Sparco, son frein hydraulique, son régulateur et sa climatisation apportent une profondeur remarquable. Loin d’être uniquement un hommage visuel au rallye, cette Porsche offre de véritables aptitudes sur terrain irrégulier, un confort de voyage utile et le plaisir rare d’explorer une 911 refroidie par air au-delà du bitume lisse.

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La Porsche 993 911 1997 (Non-Turbo/GT2) réunit présence rallye vert olive, performances expressives refroidies par air, commande tactile six rapports et équipement Safari profondément développé dans un coupé allemand mémorable. Elle constitue une occasion convaincante pour les passionnés appréciant ingénierie Porsche classique, capacités anticonformistes et aventure centrée sur le conducteur.