Porsche LWB 911T (1969-1973) 1972 à vendre – Coupé Irish Green à moteur 3,2 litres

La Porsche LWB 911T (1969-1973) 1972 associe proportions classiques d’une 911 à empattement long, performances améliorées d’un flat-six, commande manuelle cinq rapports et châssis soigneusement développé dans un coupé allemand particulièrement évocateur. Présentée en Irish Green avec un habitacle en similicuir brun, cette Porsche vendue par un particulier adopte une combinaison inspirée de l’époque, complétée par des roues acier chromées, des enjoliveurs à écusson et des projecteurs Cibie. Son moteur 3,2 litres de remplacement, sa puce de gestion, ses collecteurs tubulaires, son échappement sport, sa suspension abaissée, ses amortisseurs Bilstein, ses barres stabilisatrices et son freinage reconstruit composent un ensemble cohérent. Pour les collectionneurs recherchant dessin historique, performances routières renforcées, implication mécanique et documentation utile, cet exemplaire possède un attrait considérable.

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1972 Porsche LWB 911T (1969-1973) for sale

Moteur et performances

Le flat-six essence de remplacement de 3,2 litres donne à la Porsche LWB 911T (1969-1973) 1972 un couple plus généreux, des accélérations renforcées et un caractère routier plus souple que la configuration d’origine de moindre cylindrée. Une puce de performance adapte la gestion électronique et aide le groupe motopropulseur à répondre proprement pendant les trajets quotidiens comme lors d’une conduite plus dynamique. Des collecteurs tubulaires alimentent un échappement sport, créant une circulation plus libre et une sonorité refroidie par air plus expressive lorsque le régime augmente. La boîte-pont manuelle à cinq rapports place la gestion de l’embrayage, le choix précis des vitesses et le dosage progressif de l’accélérateur au cœur de chaque trajet.

Ingénierie et spécifications

La suspension abaissée utilise des amortisseurs Bilstein de style RSR avec des barres stabilisatrices Porsche avant et arrière, favorisant un maintien rigoureux et des réactions plus immédiates sur route sinueuse. Des biellettes de direction type Turbo renforcent la précision, tandis que des conduits de refroidissement aident à contrôler la température des freins lors des ralentissements répétés. Des étriers avant reconstruits de type S et arrière de type M agissent sur des disques Zimmermann Sport percés avec des plaquettes Pagid, formant un ensemble complet installé avant la vente.

Design et héritage

La carrosserie associe phares ronds, pare-chocs fins, vitrage vertical, montants délicats, dimensions compactes et poupe légèrement effilée dans l’une des silhouettes sportives les plus durables jamais produites. La teinte Irish Green apporte une profondeur exceptionnelle à la carrosserie étroite, tandis que les roues acier chromées de 15 pouces, les enjoliveurs Porsche polis, les projecteurs Cibie et les ornements mesurés préservent une apparence historique fonctionnelle. À bord, le similicuir brun, l’instrumentation simple, les commandes compactes et l’architecture intime rapprochent directement le conducteur de l’expérience mécanique.

Expérience de conduite

Depuis son poste de conduite, la Porsche LWB 911T (1969-1973) 1972 devrait paraître légère, communicative et progressivement plus vive lorsque le flat-six 3,2 litres parcourt les rapports de la boîte manuelle. Les amortisseurs Bilstein, les barres stabilisatrices, les biellettes Turbo, le freinage amélioré, les dimensions compactes et les pneus Riken 195/55 créent une expérience fondée sur le rythme, la précision et des commandes mesurées. Sur route de montagne, autoroute ouverte, randonnée spécialisée ou événement dynamique encadré, la Porsche promet changements tactiles, direction réactive, freinage assuré et caractère refroidi par air incomparable.

Pourquoi cette voiture est spéciale

• Flat-six Porsche refroidi par air de remplacement de 3,2 litres
• Boîte-pont manuelle cinq rapports pour une implication directe
• Peinture Irish Green sur sellerie en similicuir brun
• Suspension abaissée avec amortisseurs Bilstein type RSR et barres Porsche
• Certificat d’authenticité, documentation, outils et pièces de rechange

Spécifications

• Année : 1972
• Modèle : Porsche LWB 911T (1969-1973) 1972
• Moteur : Flat-six essence de remplacement de 3,2 litres
• Transmission : Boîte-pont manuelle à cinq rapports
• Freinage : Étriers reconstruits, disques percés et plaquettes Pagid

Attrait pour collectionneurs et passionnés

La Porsche LWB 911T (1969-1973) 1972 séduit parce qu’elle associe dessin à empattement long, moteur de remplacement plus puissant, boîte manuelle, suspension soigneusement améliorée et documentation utile dans une configuration cohérente. Sa finition Irish Green, son habitacle brun, son flat-six 3,2 litres, sa puce ECU, ses collecteurs tubulaires, son échappement sport, sa boîte cinq rapports, son assiette abaissée, ses Bilstein, ses barres stabilisatrices, ses biellettes Turbo, ses conduits de frein, ses étriers reconstruits, ses disques Zimmermann, ses plaquettes Pagid, ses roues acier, ses pneus Riken, ses projecteurs Cibie, son certificat, ses documents, ses outils et ses pièces apportent une profondeur remarquable. Loin de dépendre uniquement de son apparence, cette Porsche associe identité visuelle classique et évolutions mécaniques destinées à améliorer accélération, direction, contrôle du châssis, freinage et facilité d’utilisation.

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La Porsche LWB 911T (1969-1973) 1972 réunit élégante présentation Irish Green, performances renforcées du moteur 3,2 litres, commande tactile à cinq rapports et châssis soigneusement amélioré dans un coupé mémorable. Elle constitue une occasion convaincante pour les passionnés appréciant proportions classiques, implication analogique et interprétation soigneusement développée de la formule fondatrice de la Porsche 911.